[O2] egr- kalpka gasząca buczenie??? co to jest?

[toocool]

W O1 klapka gasząca jest sterowana podciśnieniowo i żaden silniczek za 750,- się nie zepsuje

Nie tylko w O1, w O2 1.9TDI niektórych chyba też. Ale...
Klapka z BKD jest odporna na "chorobę szalonych diesli" czyli sytuację, gdy olej puszczony z nieszczelności w turbo dostaje się na cylindry, i silnik wkręca się na "chore" obroty, kierownik gasi, a on jeszcze szybciej się kręci, aż coś walnie - korba np. się złamie i zablokuje wał. Wtedy nawet 750zł nie wystarczy na naprawę ;-)
Podciśnienia wtedy nie ma, albo to co jest jest za słabe. A w BKD, jak wyjmiesz kluczyk, to klapa się zamknie i zadusi silnik...

Jest więc jakiś sens zmiany sterowania klapą.

...ułamane 2 pierwsze ząbki od mechanizmu sterownia tą klapką...

Kurna, identyko jak u mnie ;-)

[Maru 123]

Maru 123 napisał/a:
...ułamane 2 pierwsze ząbki od mechanizmu sterownia tą klapką...

Kurna, identyko jak u mnie ;-)

da się to wymienić? jest to rozbieralne?

[toocool]

Goście z warsztatu na ul. Syreny podobno mi to naprawili, tzn posklejali czy coś. Ale później okazało się, że mam również walnięty silniczek i tego nie byli już w stanie. Tak jak pisałem, dosyć mi się spieszyło i nie chciałem go przewijać u tego speca, o którym pisałem wcześniej, więc po prostu wymieniłem na nową.
Ale te dwa zęby podobno naprawili, choć tego nie widziałem. Może zadzwoń i zapytaj. To było miesiąc temu, podejrzewam, że będą kojarzyć sprawę.

[Maru 123]

dobra po pracy jeszcze zajrzę dom tego i może uda się coś z tym zrobić :roll:

[Maicroft]

A wiec wychodzi na to ze problem jest przez gromadzacy sie tam syf. Jakby to czyscic co 50kkm to zabki nie pekna, silniczek nie wyzionie ducha :twisted:

No to wyczyszcze u siebie za niedlugo, zapobiegawczo po 110kkm :twisted:


Tak samo mozna odlaczyc kabelek, bedzie cisza pytanie czy bedzie wywalac bledy i tryby awaryjne :diabelski_usmiech

[Tomek_dx]

Maru 123, Poniżej masz link do instrukcji ze zdjęciami jak rozebrać tą klapkę.
Niestety oryginał jest po francusku ale przepuściłem to przez tłumacza google i daje radę załapać o co chodzi, własciwa instrukcja jest od połowy strony:

http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=fr&u=http://www.touranpassion.com/forum/setopic9108.php&prev=/search%3Fq%3D%252219558%2B-%2BMotor%2Bfor%2BIntake%2BManifold%2BFlap%2B

Poza tym widziałem gdzieś w necie zdjęcia magików, którzy dorabiali te dwa ułamane ząbki.

A i jeszcze na końcu w tym linku jest ciekawy patencik na zaworek spustowy oleju z środka bez rozbierania mechanizmu

Znalazłem na trzeciej stronie powyższego francuskiego posta:

http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=fr&u=http://www.touranpassion.com/forum/setopic9108.php&prev=/search%3Fq%3D%252219558%2B-%2BMotor%2Bfor%2BIntake%2BManifold%2BFlap%2B

zdjęcia i instrukcję jak dorobic te dwa ułamane ząbki.

Ewentualnie najlepszym rozwiązaniem byłoby kupić używkę a allegro lub ze szrotu nawet uszkodzoną za 50-100 pln i wymienic tą zębatkę.

Może ktoś zacznie dorabiac takie zębatki. Na zachodnich stronach wyczytałem że za klapkę gaszącą w serwisie krzyczą 325 EURO!!! Nieźle co?

[fernando]

Ewentualnie najlepszym rozwiązaniem byłoby kupić używkę a allegro lub ze szrotu nawet uszkodzoną za 50-100 pln i wymienic tą zębatkę.

To Marek już taką ma jedną :wink: Coś się udało wymodzić? Myślę, że - jak już rozebrałeś - z dwóch da radę zrobić jedną sprawną

[Maru 123]

Niestety z przeszczepu nic nie wyszło bo klapka którą dostałem od fernando, tez miała połamane 2 pierwsze ząbki :x co za gówno :!:

[Maicroft]

Czy mozna wstawic w miejscu podlaczenia rurki od EGRu blachy jak to kiedys sie rozwiazywalo ??? (chodzi o ta rurke nad strzalka, bo sama strzalka pokazuje wtyczke do klapki EGRu)


Wtedy syf nie bedzie sie gromadzil w kolektorze bo nie bedzie mial skad sie tam gromadzic.

[Maru 123]

Maicroft, a co jest w tej rurce metalowej do EGRa?

[Maicroft]

Wychodzi od turbiny i wchodzi wlasnie do kolektra dolotowego. Jakby wywalic calkiem EGR z auta to ta rurka jest tez zbedna, pozostaje kwestia bledu w sofcie, ale programowo da sie wylaczyc to badziewie.


W OI w miejscu laczenia sie wlasnie tej rurki z EGRem mialem wsadzona blache i po 30kkm jak zrobilem ten zabieg caly ten mechanizm byl czysty, byl tylko jedynie minimalny nalot oleju i tyle, ale brak bylo syfu ktory przed tym zabiegiem tam sie gromadzil.

[toocool]

Maicroft, w VAGu chyba się nie da wyłączyć tego. Rozumiem, że mówisz o zmianie mapy?
Z tego co wiem, to w EDC16 samo wyłączenie też jest problematyczne, bo odcięcie spalin niesie ze sobą kilka dodatkowych zmian w pracy silnika - np. podniesie temperaturę i na dłuższą metę wyjdzie poza marginesy tolerancji.
Trzeba by pewnie zmienić nie tylko mapę, ale również i nieco więcej logiki...

[Maru 123]

Wychodzi od turbiny i wchodzi wlasnie do kolektra dolotowego.

czyli jeśli w tej klapce był olej to znaczy że przedostał się tam od turbiny? no bo nie powinno go tam być :roll:

[Maicroft]

Ta rurka o ktora pyta leca tylko spaliny i osadza sie w niej oraz EGRze taki sam osad jak w turbinie i wlasnie to powoduje blokade kierownic w turbinie jak i blokowanie EGRu

[Maru 123]

osad

no dobrze ale skąd olej w mechanizmie klapki gaszącej? :roll:

[kowal 2002]

osad

no dobrze ale skąd olej w mechanizmie klapki gaszącej? :roll:

Z wylotu odmy. W tej części dolotu panuje nadciśnienie wytwarzane przez turbinę, a w puszce sterowania klapki gaszącej panuje ciśnienie zbliżone do atmosferycznego. Jak puszcza uszczelniacz na osi klapki to nadciśnienie przepycha powietrze i drobiny oleju do puszki...

Chyba czas pomyśleć o OCT...

[miguello]

ten sam problem tyle że w Leonach:

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=15468

I zostało to rozwiązane na stałe :diabelski_usmiech

[Maru 123]

czyli usunięcie na stałe :roll: :wink:

[miguello]

na to wychodzi, nawet fotka była pusto się tam zrobiło dosyć :lol: :lol:

[toocool]

Ciekaw jestem jak to wpływa na "wariowanie" ECU, bo może być tak, że to wariowanie to kolejny mit forów internetowych o konieczności ingerencji w soft, a ECU i tak nic nie zauważy w wypadku 2.0TDI...
Fajnie by było.

[miguello]

toocool, nic tylko zalogować się na LCT i wysłać PW :P

[piotrek_gdy]

nic tylko zalogować się na LCT i wysłać PW

Michał ty masz tam chody więc może byś spróbował

[miguello]

Oto odpowiedź:

"nie mam zadnych komplikacji
usuniete 1,5 roku temu
bledu nie ma , bo tak jak pisalem jest ona usunieta rowniez w sofcie "

[ufo]

czyli usunięcie na stałe :roll: :wink:

i po problemie, tylko zakasać rękawy i do roboty :wink:
czyli wyjście jest na ten EGR, dobrze wiedzieć :wink:

[AdamB]

Jako, że nastąpił jakiś wysyp "padów" tych klapek to postanowiłem zajrzeć też do mojej.

Zainspirowany twoimi zdjęciami też przez ciekawość zajrzałem do swojego EGR i ma coś takiego po 64kkm przebiegu. Więc jest nalot ale nie ma go odłożonego.Zobaczymy przy 100kkm.